Das adaptive Geschwindigkeitsregelsystem ACC ist eine Erweiterung der konventionellen Geschwindigkeitsregelung und wird in Kombination mit dem Pre-Crash Safety System PCS angeboten, da es die gleiche fortschrittliche Radartechnologie nutzt.
ACC hilft Ihnen, bequem einen sicheren Abstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen zu halten und erhöht dadurch den Fahrkomfort auf Langstrecken erheblich.
Bei voreingestellter Geschwindigkeit misst der Mikrowellen-Radarsensor den Abstand zum Vordermann. Verringert sich der Abstand, bremst das System automatisch ab. Bei Beschleunigung erhöht das System die Geschwindigkeit bis zur eingegebenen Höchstgeschwindigkeit an.
Der cW-Wert eines Autos beschreibt, wie hoch der Luftwiderstand des Fahrzeugs ist. Mit anderen Worten, wie aerodynamisch es ist. Ein niedriger cW-Wert hat drei Vorteile: höhere Spitzengeschwindigkeiten, geringerer Treibstoffverbrauch und ruhigeres Fahren.
Alle Lexus Modelle haben sehr geringe cW-Werte, die zu den besten ihrer Klasse gehören
Die engen Spaltmaße in der Karosserie eines Lexus tragen entscheidend zum niedrigen cW-Wert bei. Ebenso wie bündig sitzende Fenster und Zierleisten, Radschürzen hinter den Vorderrädern und vor den Hinterrädern, sowie durch Unterbodenbleche verkleidete Fahrgestellteile, die die Turbulenzen des Luftstroms verringern, wenn er den Wagen verlässt.
Wie die energieabsorbierenden Crash-Boxen und die robuste Fahrgastzelle, erhöht die umfassende Airbagausstattung eines Lexus die passive Sicherheit um einen weiteren Level. Je nach Modell sind die Airbags im vorderen, hinteren, seitlichen und oberen Teil der Kabine platziert, um das Verletzungsrisko im Falle eines Unfalls zu minimieren. Eine Besonderheit von Lexus sind die innovativen Knieairbags für Fahrer und Beifahrer. In einigen Fällen sind die Airbags zusätzlich mit Sensoren und einem Mikroprozessor ausgestattet, die es möglich machen, die Schwere der Kollision zu berechnen. Die Entfaltungsgeschwindigkeit wird diesen Daten angepasst. Die Airbags sind konstruiert, dass sie in Kombination mit den Sicherheitsgurten funktionieren. Die meisten Lexus Modelle verfügen darüberhinaus über Pre-Crash-Gurtstraffer, die die Sicherheitsgurte kurz vor der Kollision vorausschauend anziehen.
Das TRC-System (Traction Control) verhindert ein Durchdrehen der Antriebsräder beim schnellen Anfahren oder beim Beschleunigen auf rutschiger oder unbefestigter Fahrbahn. Über Sensoren werden die Raddrehzahlen erfasst und miteinander verglichen. Droht ein Rad durchzudrehen, wird das Motordrehmoment reduziert. Gleichzeitig erfolgt an dem jeweiligen Antriebsrad ein Eingriff durch das ABS, um die Raddrehzahl auf einen unkritischen Wert abzusenken. Das TRC-System sorgt so für eine optimale Fahrstabilität beim Anfahren und für sicheres Beschleunigen auf rutschiger Fahrbahn.
Passive Sicherheit nimmt bei Lexus einen hohen Stellenwert ein: alle Modelle sind mit Energie absorbierenden Crashboxen vorne und hinten ausgestattet und haben eine sehr robuste und stabile Fahrgastzelle. Die Lenksäule ist so konstruiert, dass sie sich bei einem Frontalunfall verformt und zusammenklappt, anstatt in Richtung des Fahrers gedrückt zu werden. Der Dachhimmel und die Holme sind mit stoßdämpfenden Materialien bezogen, um Kopfverletzungen zu vermeiden. Die Sitzrahmen wurden mit einem Energie absorbierenden Spaceframe konstruiert, um bei einem Heckaufprall Verletzungen an der Wirbelsäule zu vermeiden. Verstärkte Träger und Seitenaufprallstreben nehmen bei einer seitlichen Kollision die Energie auf und verteilen sie auf die gesamte Struktur des Autos.
Das AVS-System stellt ein sicheres, dynamisches und komfortables Fahrverhalten sicher.
Es erfasst fahrdynamische Karosseriebewegungen, deren Ausprägung von der Fahrbahnbeschaffenheit sowie den Fahrmanövern abhängt. Anhand dieser Daten stellt es die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer durch eine Computersteuerung individuell ein. Bei normaler Fahrt im Stadtverkehr gibt AVS dem Fahrkomfort durch das Wählen einer geringen Dämpfungskraft Vorrang. Zusätzlich stehen die Betriebsarten „Normal“ und „Sport“ zur Verfügung.
Bei der Benzindirekteinspritzung wird der Kraftstoff unter hohem Druck direkt in die Zylinder eingespritzt und zerstäubt zu einem feinen Nebel. Auf diese Weise erfolgt eine wirkungsvolle Vermischung mit der Ansaugluft und in allen Betriebsbereichen eine optimale Verbrennung. Das Ergebnis ist eine höhere Leistung bei gleichzeitig geringeren Abgasemissionen.
Die Anschlussfähigkeit für ein Bluetooth® Telefon erlaubt Ihnen die drahtlose Integration eines kompatiblen Mobiltelefons und freihändiges Telefonieren. Wo immer sich das Handy im Auto befindet: das Freihand-System ist aktiviert. Das Handy kann über das einzigartige Multifunktionsdisplay in der Mittelkonsole bedient werden, das bis zu 500 Nummern aus dem Mobiltelefon übernimmt und speichert. Der Ton wird über die Lautsprecheranlage geleitet und ist auch bei hohen Geschwindigkeiten dank der einzigartigen Laufruhe eines Lexus immer klar zu verstehen.
Bei einer Notbremsung tritt nicht jeder Fahrer das Bremspedal maximal durch, wodurch wertvolle Meter Bremsweg verschenkt werden.
Der Lexus Bremsassistent ist Bestandteil des ABS und erkennt eine Notbremsung anhand verschiedener Parameter. Daraufhin erhöht die Druckpumpe den Bremsdruck auf den höchstmöglichen Wert. So kann der Bremsweg in Gefahrensituationen deutlich verkürzt werden.
